Đan Mạch, Thụy Điển, Đức
Lần thứ hai trong một thời gian ngắn, Sabine phải công nhận rằng Allan đã tỏ ra hữu ích. Bà đang ngồi sau tay lái và bảo cụ thử tìm trong máy tính bảng xem họ có thể bắt chuyến bay sớm nhất đến Dar es Salaam lúc nào. Kết quả Allan tìm thấy đầu tiên là rất sớm. Nó có thể hơi vòng vèo một chút, với những điểm dừng ở Frankfurt và Addis Ababa, nhưng đi được. Miễn là họ kịp đến sân bay. Sabine tăng tốc thêm một chút và quyết định sẽ đỗ xe một cách sáng tạo nhất có thể lúc họ đến nơi.
Bà tìm thấy một chỗ thích hợp ở lề đường ngay bên ngoài nhà ga đi sân bay quốc tế Copenhagen. Phải mất công lượn một chút giữa hai tấm biển cấm đỗ và mấy chóp nón phân đường, nhưng bà đã làm được. Đến cả Julius, người vốn chẳng ưa gì luật lệ cũng phải ấn tượng.
Họ mua vé ở quầy; họ chỉ có mỗi hành lý xách tay - cũng coi như không vì Allan đã quên mang cái vali chung từ căn hộ xuống khi hai người kia không rảnh tay.
“Bố chỉ có mỗi một thứ để mà nhớ thôi,” Sabine nói. “Một thứ”
“Trong cái rủi có cái may là tôi chỉ quên mỗi thế,” Allan nói.
Nhưng nhờ vậy mà khâu check-in nhanh hơn và họ đã yên vị ở hàng ghế thứ hai trên chiếc máy bay đến Frankfurt, chỉ 20 phút sau khi đến sân bay.
“Champagne?” tiếp viên hỏi.
“Cô đọc được ý nghĩ ư?” Allan hỏi.
Chuyến bay 831 của Lufthansa là chuyến cuối cùng cất cánh trước khi sân bay bị đóng cửa. Hiểm họa an ninh đã lên cao, nhưng còn cao hơn nữa sau vụ tấn công ở Stockholm. Và giờ lại có một chiếc xe khả nghi, đỗ theo cung cách đặc biệt chướng ngay bên ngoài lối vào Ga số 3.
Ở Đan Mạch, người ta thường kháy nước Thụy Điển láng giềng là chuyên nhập khẩu các phần tử đánh bom liều chết. Trong cuộc chiến ở Syria, số người đã phải chạy trốn xe tăng, bom và không kích hòa vũ khí hóa học còn đông hơn cả dân số Đan Mạch. Hầu hết họ bị ách lại ở Thổ Nhĩ Kỳ, không được chào đón; nên nhiều người tìm đường lên phía bắc, làm mọi cách để tránh những cạm bẫy như hàng rào điện hay lựu đạn cay ném rất chuẩn từ Hungary,
Những người với 6.000 đô trong túi có thể tránh hơi cay và có thêm cơ hội tiếp tục di chuyển đến các nước ở xa hơn nơi họ cũng không được chào đón gì hơn. Đan Mạch chẳng hạn. Thế là nước này đẩy họ tiếp lên Thụy Điển. Đến đó rồi không ai biết đi đâu nữa. Tuy nhiên người Thụy Điển thì phản đối hàng rào điện và hơi cay, cho họ có chỗ che mưa nắng vì vẫn chưa xác minh được trong số những người chạy nạn này có lẫn cả khủng bố trà trộn hay không (nhưng có một ít người Thụy Điển nghĩ mình biết nhiều hơn nên đã ra sức đốt càng nhiều trại tị nạn càng tốt - để dạy cho bọn khủng bố một bài học).
Tất cả những chuyện đó dẫn người Đan Mạch đến kết luận rằng cái xe tang có biển số Thụy Điển kia chứa đầy chất nổ với sức công phá rất mạnh. Tất cả chuyến bay đi đều bị hủy, các máy bay đang đến phải chuyển hướng, nhà ga được sơ tán, cảnh sát mang robot gỡ bom đến.
Chỉ vài phút sau khi báo động được kích hoạt thì tin tức cũng đã lên Internet. Một chiếc xe tang màu đen chưa xác định được đỗ đầy ý đồ gần hàng nghìn khách vãng lai.
“Ô hô! Té ra bọn mày ở đấy,” Johnny Engvall nói. “Tự lu loa chỗ trốn của mình lên mới sợ. Đúng là lũ ngu như bò.”
Gã cho rằng Sabine Jonsson cùng nhóm của mụ cũng bị kẹt lại ở sân bay như mọi người. Vì xe của gã nằm cách đó mấy cây số, gã đàn ông quyết định vẫy taxi trên đường.
“Rosengård, đi nào.”
Khi đến nơi, dĩ nhiên tài xế muốn được trả tiền, nhưng Johnny chợt nhận ra mình chẳng có cả ví lẫn chìa khóa xe trong người. Anh ta bảo tài xế chờ rồi thò tay vào trong giày. Với sự trợ giúp của khẩu súng giấu trong đó, anh ta đã làm người tài xế đổi ý.
“Anh tên gì?” Johnny hỏi, nòng súng chĩa vào trán tài xế. “Bengt,” người lái xe đáp. Và bắt đầu khóc.
“Mừng được gặp anh, Bengt,” Johnny nói. “Anh nghĩ liệu ta có đạt được thỏa thuận là anh đưa tôi đến sân bay Kastrup mà không lấy tiền không?”
“Làm ơn đừng giết tôi.”
“Tôi sẽ coi đó là đồng ý.”
Khi họ đến cầu Øresund, Bengt định cho xe chạy chậm lại để trả phí.
“Anh không định nuôi béo nhà nước Thụy Điển bằng phí cầu đường đấy chứ.” Johnny cáu tiết hỏi.
Trong chuyến đi, Bengt thậm chí còn hoảng sợ hơn cả lúc họ bắt đầu. Nói gì thì nói, đài phát thanh đang đưa tin về một vụ nghi tấn công khủng bố xảy ra ở chính sân bay mà cái tay mang súng này đòi đến. Kết luận logic duy nhất ở đây cho thấy tên này cũng là khủng bố.
Thế nên Bengt cứ làm như được bảo; ông ta nhấn ga chạy 120 km/giờ thẳng qua trạm thu phí, vừa hay các camera an ninh đã kịp ghi được hình. Khi chạy qua cầu còn nhanh hơn thế nữa, Kastrup chỉ còn cách vài phút nữa thôi.
Đầu óc lạnh lùng của Liên minh Aryan không thèm dành thời gian để phân tích tình hình. Nhưng khi chỉ còn vài cây số nữa là đến sân bay, gã lệnh cho người lái xe đang chịu uy hiếp giảm tốc độ. Ăn thua nhau chính là lúc này, phải tính đúng đường đi nước bước kẻo sơ sẩy là ăn cám.
Không quyết định hấp tấp, nhỉ?
Được rồi, vậy là bộ ba từng bôi bác vong hồn Kenneth đã bị kẹt lại ở Kastrup vì lý do chúng tự bày ra. Theo thông tin cập nhật trên Internet, vẫn chưa có ai bị bắt. Vậy là chúng đã được sơ tán cùng khách vãng lai vào nhà để máy bay như radio vừa nhắc tới.
Ưu tiên hàng đầu là tìm ra nhà để máy bay đó.
*
Người ta chạy trốn chiến tranh, khủng bố và bần cùng. Vì những lý do không có gì khó hiểu, người ta tìm chốn nương thân ở nơi nào chiến tranh, khủng bố và đói nghèo từ lâu đã không còn. Dù gì thì cũng không ai chạy về hướng ngược lại.
Thụy Điển không có ba thứ trên nên là nước mà người ta tìm đến thay vì chạy đi. Chính vì lẽ đó mà chốt kiểm soát biên giới đầu cầu Øresund phía Thụy Điển thường chỉ có một chiều xe. Các phương tiện chạy sang Thụy Điển đều bị kiểm tra, trong khi chiều ngược lại sang Đan Mạch thì chỉ phải đi qua trạm thu phí.
Nhưng vậy cũng không đồng nghĩa ta được phóng qua trạm như chốn không người với tốc độ 120 km/giờ. Trong trường hợp này, cảnh sát bên phía Đan Mạch sẽ được cung cấp thông tin về kiểu dáng, màu xe cũng như biển số của phương tiện vi phạm. Nếu trong thời gian đó lại còn đang xảy ra một vụ tình nghi tấn công khủng bố, thì sân bay quốc tế ở Copenhagen không còn lựa chọn pháp nào khác ngoài việc đưa vụ thông chốt này vào cơ sở dữ liệu của cuộc điều tra đang được tiến hành - nơi nó có thể được phân loại là “không có kết luận điều tra” và được gạch bỏ.
Ngoại trừ trường hợp người lái chiếc xe tình nghi khinh suất đi vào chốt kiểm tra an ninh của cảnh sát và dừng lại.
*
Cách ga đi quốc tế của sân bay Kastrup tám trăm thước, cảnh sát dựng chắn đường, đặt các chóp nón và cho phép lái xe được quay đầu. Tài xế các xe đều được chào theo đúng điều lệnh và thông báo về hoạt động của cảnh sát tại sân bay - lúc này đã bị đóng cửa cho tới khi có thông báo mới. Tài xế và hành khách nếu có sẽ được khuyên theo dõi tin tức trên các phương tiện truyền thông để cập nhật thời điểm sân bay mở cửa trở lại. Trong lúc một cảnh sát phổ biến thông điệp đó thì cảnh sát viên khác cấp thấp hơn sẽ tranh thủ kiểm tra biển số xe - thủ tục hết sức bình thường.
Viên cảnh sát tên Krogh lập tức đề cao cảnh giác khi tiếp xúc với người lái chiếc taxi biển số Thụy Điển mà ông vừa ra hiệu dừng lại. Người ngồi sau tay lái có vẻ lo sợ. Trên ghế hành khách bên cạnh anh ta là một ông khách có vẻ bất thường, rõ ràng đang giấu gì đó bên dưới áo da. Sau đó, khi nghe cậu cấp dưới tên Larsen đằng hắng, ông biết rằng biển số xe có vấn đề và mình sắp phải giải quyết một vụ việc gì đó.
“Tôi có thể xem giấy tờ tùy thân của anh không?" Krogh hỏi. “Cả anh nữa,” ông nói với Johnny Engvall.
Gần hai tá cảnh sát được trang bị vũ khí tận răng đứng xung quanh lập tức đánh hơi được sắp có chuyện gì đó xảy ra.
Bengt có chứng nhận lái taxi.
“Rất tiếc là tôi bỏ quên bằng lái ở nhà mất rồi, Johnny nói.
Cảnh sát Krogh nhận báo cáo ngắn từ Larsen. Chiếc xe này đã trốn trả phí qua cầu trên đường từ Thụy Điển sang.
Thế thôi hả? Ồ, được rồi, kiểm tra kỹ hơn tí cũng không sao.
“Xin mời các ông ra khỏi xe. Cả hai người.” cảnh sát Krogh nói.
Bengt mở cửa, thò một chân ra ngoài, rồi chân còn lại và ngã lăn xuống đất. “Khủng bố!” ông hét lên. “Thằng trong xe là khủng bố! Hắn có súng trường!”
Câu cuối cùng mô tả sai bét khẩu súng tự động của Johnny, nhưng thế cũng chẳng ảnh hưởng gì.
Cuộc đời bạo lực đã dạy cho Johnny rằng để xử lý một tình huống hiểm nghèo, tốt nhất nên có súng trong tay. Vì cảnh sát Đan Mạch không nhạy nổ súng - như đồng nghiệp bên Mỹ của họ chẳng hạn - gã đã có đủ thời gian để móc súng ra và suýt soát mở được chốt an toàn trước khi bị mười hai trong số hai chục sĩ quan, những người có phản xạ tốt hơn cả, bắn cho tan xác. Tám sĩ quan còn lại vẫn đứng trơ như tượng, nhưng thế cũng chẳng ảnh hưởng gì đến đại cục.
Viên dạn dầu tiên đã khiến Johnny bị trọng thương và viên thứ hai kết thúc mạng sống của gã; cái thây vô hồn còn bị mười hai nòng súng đục thêm vài chục lỗ đạn nữa.
Mười lăm phút sau, chiếc xe tang đã được xử lý xong. Nó không chứa những thứ khiến người ta có lý do để sợ.
Đến đây, cuộc tấn công nhắm vào sân bay quốc tế Copenhagen đã hoàn toàn bị ngăn chặn. Chiếc xe tình nghi được giữ làm tang vật và tên khủng bố có vũ trang đã bị tiêu diệt. Và phải nói thêm, anh hùng của toàn bộ câu chuyện là một người Thụy Điển. Tên ông ta là Bengt Lövdahl, hành nghề tài xế taxi.
Lúc dừng chân ở Frankfurt, Sabine, Allan và Julius đi mua quần áo mới trước khi ngồi chờ chuyến bay tiếp theo. Allan lại lấy cái máy tính bảng đen ra, tất nhiên rồi.
Cụ bảo.may mà họ đã bỏ lại Scandinavia phía sau, vì có tin được không, bọn khủng bố đã ra tay lần thứ hai trong một khoảng thời gian ngắn. Lần này là ở Kastrup, nơi họ vừa có mặt trước đó vài giờ.
“Wow,” Sabine thốt lên. “Thế giới này đi về đâu thế không biết?”
Ông trăm tuổi tái xuất và giải cứu thế giới